Volkswagen ya ha anunciado el precio del Volkswagen Arteon, una berlina que llega para dar relevo al Volkswagen CC posicionándose en la gama de la marca alemana un peldaño por encima del Volkswagen Passat a golpe de diseño, con un buen equipamiento, con predilección por las mecánicas potentes (aunque también hay un 150 caballos),con cambio DSG en todas sus versiones y con un precio superior, pero... ¿quiénes son exactamente los rivales del Volkswagen Arteon? Ya hemos visto que el grupo Volkswagen puede tener entre sus filas a uno de sus mayores enemigos, el Audi A5 Sportback...

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29 de Abril de 2017

Hoy en día ningún fabricante de turismos que se precie de serlo puede prescindir de tener uno, o preferiblemente varios SUV en su gama de productos. No importa que la tupla Jaguar Land Rover ya tuviera muy bien cubierta su gama SUV y todoterreno con los productos Land Rover y Range Rover. Jaguar necesitaba un producto con el que competir con las premium alemanas y ese producto es el Jaguar F-PACE. A día de hoy ya podemos decir, sin temor a equivocarnos, que el Jaguar F-PACE está siendo todo un éxito. Hasta el punto en que este SUV ya supone más de la mitad de las ventas de la marca en mercados tan importantes como Europa - y también en España - y Estados Unidos.

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29 de Abril de 2017

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Durante los últimos años cada vez que una marca se ha alzado con un nuevo tiempo de infarto en Nürburgring llegamos a tres importantes conclusiones: batir a tus rivales en el infierno verde es un buen argumento comercial, necesitamos algún tipo de control a la hora de establecer récords en Nürburgring y no, un coche no es más divertido por ser 5 segundos más rápido en este circuito y claro, inevitablemente Honda, con el nuevo Honda Civic Type R y con ese nuevo récord para un tracción delantera en Nürburgring, se ha encargado de recordarnos estas tres importantes premisas.

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La aerodinámica activa no es a estas alturas sorprendente, ni mucho menos. Ni siquiera es algo realmente innovador, pues aunque no es una tecnología que podamos decir generalizada, se lleva aplicando durante años y cada vez son más los modelos que la tienen de alguna u otra forma. Tras sorprendernos con el alerón trasero extensible del Panamera Turbo, Porsche parece tener preparado otro nuevo artilugio para hacer más eficiente el paso a través del aire, esta vez en forma de un curioso difusor trasero distinto a lo que estamos acostumbrados a ver.

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29 de Abril de 2017

Porsche ofrece un catálogo enorme de opciones a la hora de comprar un Porsche 911. Que si lo más de lo más con el Porsche 911 Turbo S, que si un animal de trackday con el Porsche 911 GT3, que si ediciones especiales de todo tipo, que si un Porsche 911 R o un Porsche 911 GTS... pero nuestra atención hoy se fija en el primer escalón en el Porsche 911 “a secas” y el dilema de si lo compramos con tracción a las cuatro ruedas o no.

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29 de Abril de 2017

Un roadster clásico, la dulce luz de primera hora de la mañana, una temperatura benévola y una revirada carretera de montaña... ¿quién necesita más? Petrolicious vuelve a servirnos, a golpe de click, una exquisita producción audiovisual donde el protagonista, en esta ocasión, es un clásico británico que no podía ilustrar mejor la buena mano de los ingleses cuando de crear roadsters se trata. Hablamos de un Triumph TR3... y sí ve adecuando el volumen de tu ordenador, de tu móvil o tablet porque se avecina un graznido cargado de encanto...

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29 de Abril de 2017

Honda ha vuelto a batir el récord en Nürburgring para coches de tracción delantera con la nueva generación del Honda Civic Type R, arrebatándoselo al Volkswagen Golf GTI Clubsport S, una hazaña que te hemos relatado en el artículo “¡Bombazo! El Honda Civic Type-R supera al Volkswagen Golf y ya es el delantera más rápido en Nürburgring rodando en el Nordschleife en 7 minutos y 43,8 segundos” y que a un servidor le ha servido para rememorar aquel triunfo del SEAT León Cupra, tres años atrás y con el aliciente de contar con un enfoque mucho más civilizado que todos aquellos que le sucedieron.

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De un tiempo a esta parte hablar de modelos Volkswagen y motores diésel suele estar relacionado con el polémico dieselgate, pero hoy el motivo es muy diferente. Continental cree que el diésel todavía tiene mucho que decir en el mercado, sobre todo en materia de emisiones ya que existe margen de mejora a través de las últimas tecnologías. Por ello, este Volkswagen Golf diésel reinventado por Continental nos muestra muy claramente cómo serán los coches diésel que conduciremos en un plazo de 5 a 10 años. Veamos qué es lo que esconde para que el gasóleo siga teniendo futuro.

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A mediados de los años 80, tanto Japón como su industria automovilística nadaba en dinero fácil. La boyante economía del país nipón fue el combustible que daría lugar a coches ya míticos como el Mazda MX-5, el Nissan Skyline GT-R R32 o el Honda NSX, sin ir más lejos. Antes de que la realidad económica golpease al país, los fabricantes se embarcaban en ambiciosos proyectos. Uno de los más desconocidos fue el emprendido por Nissan, que terminaría dando lugar a los MID4. Dos maravillosos prototipos de deportivo de motor central, que si bien no llegaron a materializarse, para nada nacieron en balde.

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